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塑料土工格栅,塑料拉伸土工格栅,塑料双项土工格栅单向拉伸土工格栅是一种以高分子聚合物为主要原料，加入一定的防紫外线、抗老化助剂，经过单向拉伸使之前分布散乱的链形分子重新定向排列呈线状态，经挤出压成薄板再冲规则网孔，然后横向拉伸而成的强度高度土工材料。

因而，应注意钢筋工程的排水，根据土界面的摩擦试验确定土界面的强度参数，或采用低摩擦系数的界面。土工格栅产品相当齐备，从路基用钢筋土工格栅到公路路面用土工格栅，再到铁路用凸形节点土工格栅和土工格栅。土工格栅还用于强化高速公路边坡绿化.土工格栅被作为使植物爬得更好。因为一进行施工，成本略高，怕天气、阳光、雨水.土工格栅使用后，成本明显降低，使用期限更长，工人不用经常，因而降低了方方面面的费用。在加筋土工程中，必须要作好墙外的排水处理；必须做好护脚，抗冲刷；在土要设置滤、排水措施，如有需要时，应设置土工布、透水管(或盲沟)。

其主要用途如下：

1. 提高路基，可有效分配扩散载荷，提高路基的稳定性和承载力，增加使用期限；

2. 可承受较大的交变载荷；

3. 预防路基础材料料流失造成的路基变形、开裂；

4. 使挡土墙后的填土自承能力提高，降低挡土墙的土压力，节约费用，增加使用期限，并降低维修费用；

5. 结合喷锚混凝土施工方案进行边坡维护，不单可节约30%—50%的投资，而且可以施工周期短一倍以上；

6. 在公路的路基和面层中加入土工格栅，可以降低弯沉，降低车辙，推迟裂痕出现时间3—9倍，可降低结构层厚度达36%；

7. 适合于各类土壤，不用异地取材，省工节约时间；

8. 施工容易快捷，可明显降低施工成本。

这是由于：随着填土流程，土工格栅所受载荷逐步增加。土工格栅与土之间存在正压力，若格栅和土之间发生相对位移，则产生抗滑摩擦力。由于格栅是横向布置，水平变形越大，其发挥的作用就越大。因而增加的格栅应铺设在断面水平位移处。从路基土重力造成的水平变形角度来讲，在路基高度近1/3处，水平位移，因而增加的格栅应铺设在路基1/3高度处对填高4m、路基底层加筋，展布长度是4m、5m、5.5m、6.0m、6.5m、7.0m、7.5m的情况进行计算，锚固长度是2.0m，结果表。

钢塑土工格栅,锦程HDPE土工格栅,双向钢塑土工格栅
一、用途：适用于公路、铁路、路堤、桥台、施工便道、码头、护岸、防洪堤、水坝、滩涂治理、货场、渣场、机场、体育场、环保建筑、软土地基加固、挡墙、护坡和路面抗劣等土木工程。

二、特点：
1、高强度、蠕变小、适应各类环境土壤，完全可以满足高等级公路中的高大挡墙使用。
2、能有效的提高加筋承载面的嵌锁、咬合作用、极大程度的提高地基的承载力、有效的约束土体的侧向位移，提高地基稳固性能。
3、与传统格栅相比更有有高强度、承载力强、耐腐蚀、防老化、摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用使用期限长等特点。
4、更适合于深海作业、加固堤岸，从根本上解决了其他材料做石笼因长期受海水冲蚀而造成的强度低、耐腐蚀能力差、使用期限短等技术难题。
5、能有效的避免在施工流程中被机具碾压、损毁而造成的施工损害。

钢塑土工格栅技术指标项目GSZ30-30GSZ40-40GSZ50-50GSZ60-60GSZ80-80GSZ100-100GSZ150-150

每延米拉伸屈服力≥（KN/m）

纵

横

屈服伸长率≤（%）

纵3 横3

2%伸长率时拉伸力≥（KN/m）

纵

横

宽度（m）6.0

当用于旧路加宽新旧路结合部位时，参考沈大高速公路扩建使用格栅的方式：凡填高高于3米的路基，在距路基封顶20㎝处加铺钢塑复合格栅，采用横向（垂直路线方向）极限拉力高于或等于60kN/m，横向（平行路线方向）极限拉力。这确保了产品可以长期保持性能，容易现场剪裁和连接，也可重叠衔接，因而这是一个很好的补强材料，土工格栅埋在抗拉力的土壤，不长术语蠕变--作为提高材料，与沥青的相容性混合-在的流程土工格栅涂层材料被。

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