玻纤土工格栅是选用优秀提升型无碱玻纤纱，利用国外先进经编机织成基础材料，采用经编定向结构，充分利用织物中纱线强力，提升其力学性能，让其具备优秀的抗拉强度，抗撕裂强度和耐蠕变性能，并经过优秀改性沥青涂覆处理而成的平面网络状材料。其因循类似相容原理，重点突出其与沥青混合料的复合性能，并充分保护玻纤基础材料，极大提升了基础材料的抗磨及抗剪切能力，因而得以用于路面提升，抵抗裂缝车辙等公路病害产生，完成了沥青路面很难提升的难题。

土工格栅结构是由HDPE或PP共聚物材料的宽带高强度度，强度的交叉影线室焊接或铆接后产生。它的灵活性可以一起运输过程中伸缩，而且使用产生具备高刚性和强的横向界限的结构材料时，填充开口和土石或混凝土。它可用作垫层地基处理增加亦可在产生该斜率斜率保护结构打下了基础的承重能力，它亦可以被作为构建保持结构。有以一般的方式路基很多作品，其目的是为了基础材料的剪切和摩擦，降低或压力或振动施加的载荷下延缓的研磨材料移动的能力，因而为材料工程的要求必然有很多苛刻的限制，如果不能周边的必要的材料，你需要外购这些材料，材料的采购和运输成本占了多数项目的整体成本。

玻纤土工格产品特点；

模量高、重量轻、高韧性、耐腐蚀、使用期限长，高抗拉强度低延伸率，无常年蠕变，物物理和化学学性能稳定，耐高温 好，抗疲劳开裂，耐高温车辙，耐低温缩裂，延缓降低反射裂缝。

玻纤土工格产品应用领域；

1、可广泛应用于旧的水泥路面、机场跑道的修理、堤坝、河岸、边坡防护、道桥路面提升处理等工程领域，旧沥青砼路面，加筋提升沥青面层，防治病害；

2、水泥砼路面改建复合式路面，压制板块收缩等引起反射裂,道路拓改工程，防治新老结合部级不均匀降沉而造成裂纹；

3、可给路面提升、补强，预防路面车辙疲劳裂纹，热冷伸缩裂纹和下面的反射裂纹，亦可以将路面承载应力分散，增加路面使用期限；

4、软土基加筋处理，利于软土析水固结，有效压制降沉，均匀应力分布，提升路基整体强度；

5、新建道路半钢性基层产生收缩裂缝，加筋提升预防基础裂纹反射而造成的路面裂缝。

当前经常使用的玻纤土工格栅有带自粘胶和不带自粘胶两类，带自粘胶的能直接在已平整的基层铺装，不带自粘胶的，一般采用钉子固定法。

铺装土工格栅：一个扁平的，致密的花园，土工格栅偏转轴线应垂直于路基。即便是紧张，又光滑，不会起皱。由岩石钉和土压力的土壤和岩石的重量是的。办法是把土工格栅。鉴于偏差的总长度是应力少。振幅和人工的结合和可重叠的振幅之间的。包装，摊铺，压实：土工格栅布局，应包。时间不应当超过48小时，而且也适合于填充填充侧填充。土工格栅强度，当滚动序列的两边，然后在中间轧制顺序与钢直接，中间不。4.果穗贮藏简单有效。

◆不自粘式玻纤格栅施工方法钉子固定法所需材料为：40×40×0.3毫米的固定铁皮，要求平整不翘角；2英寸钢钉(优秀水泥钉)

1、钉子固定法：铺装玻纤土工格栅时，先将一端用铁皮和钉子固定在已洒布粘层沥青的下层结构上，钉子可用锤击或射钉枪射入，再将格栅横向拉紧并分段固定，每段长度是2-5米，对于水泥混凝土路面，可按收缩缝间距分段。钢钉位置设于接缝处，要求格栅拉紧时，其纵横向均处于挺直张紧状态；

2、格栅衔接距离为：横向接头衔接距离不能小于20公分，横向衔接距离不能小于15公分，横向衔接应按照沥青摊铺方向，将前一幅处于后一幅之上；

3、不可以将钉子钉于玻纤格栅上，也不能以用锤子直接敲击玻纤格栅，加固好后，如发现钉子断裂或铁皮松动，则需重新固定；

4、玻纤格栅铺装固定完成后，须用胶辊压路机适度碾压稳定。使格栅与原路表面粘牢靠，严格控制运送混合料的车辆出入，在格栅层上不准车辆急转向、急刹车和倾泻混合料脚料，避免止对玻纤格栅的施工损害。抚州单向土工格栅价格价钱是多少

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